架線電機(jī)車的優(yōu)缺點(diǎn)及取電原理是什么？
優(yōu)點(diǎn)：架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護(hù)方便，機(jī)車的運(yùn)輸能力大，速度高，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，應(yīng)用最廣。缺點(diǎn)：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用；初期建設(shè)時(shí)投資較大，但從長遠(yuǎn)看來，采用架線電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車低得多。
架線式電機(jī)車是通過受電弓從電源電路上取得直流電的。當(dāng)電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受電弓順著架空電纜劃動(dòng)。架線式電機(jī)車的供電形式是，由變電站的高壓電纜線，供給變電所三相電源，經(jīng)電力變壓器降壓，再經(jīng)電纜線送至可控硅整流裝置，將交流電流變成直流電。直流電源的正級通過供電系統(tǒng)電纜線與架空電纜輸電線相互連接，其間的觸點(diǎn)成為供電點(diǎn)，其負(fù)級利用回電電纜線與道軌聯(lián)接，相應(yīng)的觸點(diǎn)稱之為回電點(diǎn)。工作時(shí)，沿道軌運(yùn)行的電機(jī)車上端，靠受電弓碰到架空電纜獲得直流電，下面則充分利用輪子與道軌碰觸，組成1個(gè)回路，使?fàn)恳姍C(jī)做工作，因而使電機(jī)車牽引礦車行使。所以，架線式電機(jī)車的運(yùn)行道軌，同時(shí)也是電流回路的輸電線。為了降低牽引電力網(wǎng)的電壓降，通常在道軌的接口處使用導(dǎo)線或金屬片聯(lián)接，以降低接口處的電阻。
以上就是架線電機(jī)車的優(yōu)缺點(diǎn)及取電原理。